Soluciones de protección contra incendios de PFLITSCH:
en la dirección correcta en términos de seguridad

A primera vista, los prensaestopas tan solo desempeñan una función secundaria en el concepto de seguridad global de un vehículo ferroviario. No obstante, son indispensables para garantizar una protección contra incendios fiable y completa en los trenes, ya que el objetivo prioritario es que todos los componentes y materiales utilizados contribuyan a prevenir un incendio o evitar que se propague y limitar sus consecuencias. En vista de la progresiva automatización de la tecnología ferroviaria, cada vez es más importante contar con una protección CEM efectiva, además de con una protección contra incendios certificada.

Nuestros productos cumplen todas las especificaciones armonizadas y se pueden utilizar en todo el mundo a efectos de una interoperabilidad ilimitada sin necesidad de someterlos a pruebas adicionales. Por eso los sometemos a ensayos y los certificamos continuamente de conformidad con las normas actuales. En los últimos ensayos han obtenido su recertificación y han confirmado sus valores de rendimiento, algunos de los cuales son muy superiores a los que se exigen en los ensayos. También satisfacen los más altos requisitos HL2 y HL3 de protección contra incendios en sus respectivos sectores. Eso significa que los prensaestopas con protección contra incendios de PFLITSCH se corresponden con el estado actual de la técnica y se pueden utilizar en todos los trenes, tanto en tramos al aire libre, como en túneles o en estaciones.

Se ha redactado toda una serie de normas y estándares para regular los ensayos de los dos criterios esenciales de la protección contra incendios: el control de la propagación del humo y el fuego y la contención de las emisiones de humo y gases nocivos para la salud. Además de las normas DIN EN 45545-2 y DIN EN 45545-3 internacionalmente reconocidas, que cubren ambas áreas, hay otros estándares específicos de fabricantes y asociaciones, como el estándar Bombardier SMP 800 y el estándar americano NFPA, que también desempeñan un papel importante.

Los requisitos de protección contra incendios para prensaestopas dependen, en primer lugar, de si se van a utilizar en el interior (R22) o en el exterior (R23) del tren y, en segundo lugar, del nivel de peligro (HL) del tren, que se determina según la categoría operativa y la categoría de diseño. El ensayo de materiales en sí comprueba si se cumplen los valores límite de concentración de oxígeno, densidad de los gases de humo y de toxicidad. Este ensayo principalmente se centra en los insertos de sellado de plástico, dado que los de metal no se suelen incendiar. Los insertos de sellado de PFLITSCH cumplen todas las normas requeridas para cualquier aplicación imaginable.

En el ensayo de resistencia al fuego «Estanqueidad del recinto» se verifican los prensaestopas completos. En nuestro caso, los prensaestopas UNI Dicht y blueglobe, así como los tapones ciegos, que en el ensayo alcanzaron la alta clase de resistencia E30. En concreto, esto significa que los prensaestopas resisten al fuego durante 30 minutos, lo que es el doble de lo exigido por la norma DIN EN 45545-3 (E15 = 15 minutos).

El estándar Bombardier SMP 800 francés está concebido para analizar las emisiones de material tóxico de los insertos de sellado de los prensaestopas en caso de incendio. En este caso, los dos insertos de sellado T80s y S55 de PFLITSCH superan con creces los valores límite.

El estándar estadounidense NFPA también es importante. Estos ensayos comprueban, entre otras cosas, la generación de calor y las emisiones de gases de humo visibles. El laboratorio de ensayos Currenta de Leverkusen, Alemania, analizó nuestros insertos de sellado T80s y S55 para comprobar si presentaban estas propiedades: ambos las superaron con éxito.

Nuestra cartera de productos también incluye soluciones para el guiado de cables. Tanto en el interior como en el exterior de los trenes, es necesario guiar los cables y conductores para transmitir datos, señales y electricidad. Para poder instalarlos con seguridad y la protección necesaria, PFLITSCH ofrece su probada Canaleta de Rejilla, que es ideal para el uso en la industria ferroviaria gracias a su diseño robusto y, al mismo tiempo, ligero. La variante personalizada con la pared divisoria ya soldada permite, además, instalar los cables de forma ordenada.

Las ventajas de nuestra Canaleta de Rejilla

1. Canaleta de Rejilla de PFLITSCH estable que ofrece la protección ideal
2. Soluciones a medida de los clientes (p. ej. Canaleta de Rejilla con pared divisoria soldada para el cliente Stadler)
3. Canaleta de Rejilla disponible en varios materiales y formas para ofrecer la máxima flexibilidad durante el diseño del sistema de guiado de cables
4. Servicio de montaje de componentes de PFLITSCH para obtener soluciones a medida listas para instalar que garantizan un proceso eficiente