Solutions sécurité incendie de PFLITSCH –
quand il s’agit de sécurité, c’est à nous de jouer

À première vue, les presse-étoupes ne jouent qu’un rôle secondaire dans le concept de sécurité global d’un véhicule ferroviaire. Ils sont pourtant indispensables pour garantir une sécurité incendie fiable et sans faille dans les trains. L’objectif majeur est que chaque composant et tous les matériaux utilisés contribuent par principe à empêcher tout départ de feu, voire à limiter sa propagation et les conséquences de l’incendie. En raison du niveau d’automatisation croissant de la technologie ferroviaire, une sécurité incendie certifiée et une protection CEM efficace sont plus importantes que jamais.

Plusieurs normes et règles ont été créées afin de contrôler les deux critères essentiels de la sécurité incendie : le contrôle de la propagation de la fumée et du feu et la limitation du dégagement de fumées et de gaz nocifs. Parallèlement aux normes mondialement reconnues DIN EN 45545-2 et DIN EN 45545-3 qui couvrent ces deux domaines, des normes spécifiques aux fabricants et aux associations telles que la norme SMP 800 de Bombardier et la norme américaine NFPA jouent également un rôle important.

Les critères de sécurité incendie requis pour les presse-étoupes dépendent d’une part de leur emplacement dans le train, qui peut être à l’intérieur (R22) et à l’extérieur (R23). D’autre part, le niveau de danger (HL) du train est également un facteur important qui est déterminé par la catégorie d’exploitation et la catégorie de construction. Les essais de matériaux portent sur le respect des valeurs seuils pour la teneur en oxygène, la densité des fumées et la toxicité. 

Dans le cadre des essais de résistance au feu « étanchéité », des presse-étoupes complets sont testés. Dans notre cas, il s’agit du modèle UNI Dicht, des presse-étoupes blueglobe et du bouchon obturateur. Lors de l’essai, la classe de résistance E30 a été atteinte. Concrètement, cela signifie que les presse-étoupes résistent pendant 30 minutes au feu, soit deux fois plus longtemps que la durée requise par la norme DIN EN 45545-3 (E15 = 15 minutes).

La norme Bombardier SMP 800 a pour but de contrôler le dégagement d’émanations toxiques de matériaux des inserts d’étanchéité des presse-étoupes en cas d‘incendie. Les deux inserts d'étanchéité pour la protection incendie PFLITSCH en TPE et silicone sont largement en dessous des valeurs limites.

La norme NFPA américaine revêt également une grande importance. Les essais ont entre autres pour objet la génération de chaleur et des dégagements visibles de fumées. Là encore, ces propriétés ont été testées pour nos joints d'étanchéité ignifuges en TPE et en silicone : les deux ont passé les tests avec succès.