Solutions sécurité incendie de PFLITSCH –
quand il s’agit de sécurité, c’est à nous de jouer

L’industrie ferroviaire a des exigences très strictes pour les composants car la sécurité est ici la priorité principale. D’un côté, les locomotives, les wagons et l’ensemble de l’infrastructure doivent fonctionner de manière fiable. D’un autre côté, la meilleure protection possible des passagers doit être garantie. Par conséquent, le concept de sécurité des trains est extrêmement complexe et s’applique à l’ensemble du véhicule ferroviaire. Il inclut des installations intérieures et extérieures et couvre des aspects très variés tels que la sécurité incendie et la compatibilité électromagnétique (CEM).

Une protection fiable pour tous les trains

Pour cela, PFLITSCH vous propose une gamme de presse-étoupes et de solutions d’acheminement de câbles certifiés et adaptés les uns aux autres, avec toujours les solutions adéquates pour vos applications. Celles-ci répondent aux exigences multiples et strictes de l’industrie ferroviaire en matière de sécurité incendie et vous vous promettent une fiabilité maximale. De plus, nous avons fait nos preuves depuis de nombreuses années dans d’innombrables applications dans le domaine de la technique ferroviaire. En d’autres mots : avec les solutions de PFLITSCH, vous pouvez être sûr de toujours avoir la sécurité de votre côté.

Competence brochure rail way industry
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Vos avantages avec nos presse-étoupes sécurité incendie

Vaste gamme de presse-étoupes

Normes de sécurité incendie, y compris des modèles avec blindage CEM efficace

Décharge de traction et étanchéité élevées avec les indices de protection IP 68 et IP 69

Pour l’intérieur et l’extérieur, extrêmement résistant aux intempéries et aux températures

Protection contre les chutes de pierres et les vibrations

Presse-étoupes CEM éprouvés pour une atténuation efficace par blindage

Faible coût total tout au long du cycle de vie

Durée de vie exceptionnelle ainsi que montage rapide et économique

Domaines d’utilisation typiques dans le train

1. Moteurs de commande

Utilisation : moteurs de traction dans les points de rotation entraînés sous le plancher

Exigences requises : étanchéité, résistance aux vibrations, CEM et protection mécanique (p. ex. contre les chutes de pierres)

Solutions :

  • presse-étoupe sécurité incendie UNI Dicht avec insert d’étanchéité en T80s
  • presse-étoupe sécurité incendie UNI CEM Dicht avec insert d’étanchéité en T80s

2. Freins/Commande de freinage

Utilisation : sur le bogie, à proximité de l’essieu et des rails – acheminement de câbles d’alimentation et de données

Exigences requises : résistance aux vibrations, large plage de température, décharge de traction, résistance aux intempéries et protection mécanique contre les chutes de pierres

Solutions :

  • presse-étoupe sécurité incendie UNI Dicht avec embout PMA (PMAFIX) pour tube ondulé moyen
  • presse-étoupe sécurité incendie UNI Dicht avec insert d’étanchéité en S55 et T80s
  • presse-étoupe à gaine UNI avec insert d’étanchéité sécurité incendie en T80s pour flexible hydraulique

3. Capteurs de roues

Utilisation : surveillance de la vitesse/de la température/des chocs au niveau des roues par des capteurs – insertion de câbles de données

Exigences requises : résistance aux intempéries, résistance aux vibrations et large plage de température

Solution :

  • capteur de vitesse de rotation GEL 247 de Lenord + Bauer avec presse-étoupes blueglobe pour des conditions d’utilisation difficiles

4. Climatisations

Utilisation : petits systèmes dans la cabine de conduite, grandes installations pour l’espace passagers sur le toit du wagon – insertion de câbles d’alimentation et de données

Exigences requises : étanchéité, plage de température, résistance aux UV et protection CEM

Solutions :

  • presse-étoupe sécurité incendie UNI Dicht avec insert d’étanchéité en S55 et T80s
  • presse-étoupe sécurité incendie UNI multiple avec insert d’étanchéité en T80s

5. Pantographes

Utilisation : sur le toit du train – insertion de câbles dans des commandes

Exigences requises : large plage de température, cet aux intempéries, décharge de traction

Solutions :

  • presse-étoupe sécurité incendie UNI multiple avec insert d’étanchéité en T80s
  • presse-étoupe sécurité incendie UNI Dicht avec insert d’étanchéité en T80s
  • presse-étoupe sécurité incendie blueglobe avec insert d’étanchéité en T80s

6. Convertisseurs

Utilisation : convertisseurs de tension et de fréquence dans le toit du wagon ou sous le plancher pour l’alimentation électrique des composants, insertion de câbles d’alimentation et de données

Exigences requises : étanchéité, résistance aux vibrations et CEM

Solutions :

  • presse-étoupe sécurité incendie UNI multiple avec insert d’étanchéité en T80s
  • presse-étoupe sécurité incendie UNI Dicht avec insert d’étanchéité en S55
  • presse-étoupe sécurité incendie blueglobe TRI avec insert d’étanchéité en T80s
  • presse-étoupe sécurité incendie UNI CEM Dicht avec insert d’étanchéité en T80s

7. Soufflets d’intercirculation

Utilisation : connexion entre les wagons avec des câbles en partie préassemblés des deux côtés et avec des jeux de câbles complets

Exigences requises : étanchéité, décharge de traction, protection mécanique, résistance aux intempéries et résistance aux vibrations

Solutions :

  • UNI Dicht et blueglobe – en partie avec des solutions enrobées par extrusion

Presse-étoupes sécurité incendie

À première vue, les presse-étoupes ne jouent qu’un rôle secondaire dans le concept de sécurité global d’un véhicule ferroviaire. Ils sont pourtant indispensables pour garantir une sécurité incendie fiable et sans faille dans les trains. L’objectif majeur est que chaque composant et tous les matériaux utilisés contribuent par principe à empêcher tout départ de feu, voire à limiter sa propagation et les conséquences de l’incendie. En raison du niveau d’automatisation croissant de la technologie ferroviaire, une sécurité incendie certifiée et une protection CEM efficace sont plus importantes que jamais.

Normes et certifications

Nos produits répondent à toutes les spécifications harmonisées et peuvent être utilisés dans le monde entier dans l’optique de l’interopérabilité illimitée sans essais supplémentaires. C’est pourquoi nous les faisons tester et certifier en permanence conformément aux normes en vigueur. Lors de tests récents, ils ont obtenu une nouvelle certification et ont confirmé leurs performances, dont certaines dépassent largement les exigences des tests. Ils répondent aux exigences les plus strictes HL2 et HL3 dans leurs domaines respectifs en matière de sécurité incendie. En d’autres termes, les presse-étoupes de protection incendie PFLITSCH sont à la pointe de la technologie et peuvent être utilisés dans tous les types de trains, que ce soit en pleine voie, dans les tunnels ou dans les gares.

Sécurité incendie selon la norme DIN EN 45545

Plusieurs normes et règles ont été créées afin de contrôler les deux critères essentiels de la sécurité incendie : le contrôle de la propagation de la fumée et du feu et la limitation du dégagement de fumées et de gaz nocifs. Parallèlement aux normes mondialement reconnues DIN EN 45545-2 et DIN EN 45545-3 qui couvrent ces deux domaines, des normes spécifiques aux fabricants et aux associations telles que la norme SMP 800 de Bombardier et la norme américaine NFPA jouent également un rôle important.

DIN EN 45545-2 : essais des matériaux

Les critères de sécurité incendie requis pour les presse-étoupes dépendent d’une part de leur emplacement dans le train, qui peut être à l’intérieur (R22) et à l’extérieur (R23). D’autre part, le niveau de danger (HL) du train est également un facteur important qui est déterminé par la catégorie d’exploitation et la catégorie de construction. Les essais de matériaux portent sur le respect des valeurs seuils pour la teneur en oxygène, la densité des fumées et la toxicité. L’accent est principalement mis sur les inserts d’étanchéité en plastique car les métaux ne prennent généralement pas feu. Dans les applications qui entrent en ligne de compte, les inserts d’étanchéité de PFLITSCH répondent à toutes les normes.

DIN EN 45545-3 : essais de résistance au feu de barrières coupe-feu

Dans le cadre des essais de résistance au feu « étanchéité », des presse-étoupes complets sont testés. Dans notre cas, il s’agit du modèle UNI Dicht, des presse-étoupes blueglobe et du bouchon obturateur. Lors de l’essai, la classe de résistance E30 a été atteinte. Concrètement, cela signifie que les presse-étoupes résistent pendant 30 minutes au feu, soit deux fois plus longtemps que la durée requise par la norme DIN EN 45545-3 (E15 = 15 minutes).

Norme Bombardier SMP 800

La norme française Bombardier SMP 800 a pour but de contrôler le dégagement d’émanations toxiques de matériaux des inserts d’étanchéité des presse-étoupes en cas d‘incendie. Les deux inserts d’étanchéité T80s et S55 de PFLITSCH sont ici en dessous des valeurs seuil.

Norme NFPA

La norme NFPA américaine revêt également une grande importance. Les essais ont entre autres pour objet la génération de chaleur et des dégagements visibles de fumées. Nous avons fait tester ces propriétés pour nos inserts d’étanchéité T80s et S55 par le laboratoire d’essais Currenta à Leverkusen, Allemagne : tous deux ont réussi les tests avec succès.

Systèmes d’acheminement de câbles

Notre offre est complétée par des solutions pour l’acheminement de câbles. Des câbles servant à la transmission des données, des signaux et de l’alimentation doivent être acheminés à l’intérieur et à l’extérieur du train. Pour les installer en toute sécurité et avec une protection suffisante, PFLITSCH propose son système éprouvé de chemin de câbles en treillis qui convient parfaitement pour l’utilisation dans l’industrie ferroviaire grâce à sa conception à la fois robuste et légère. En tant que solution personnalisée avec une cloison de séparation déjà soudée, il garantit également un acheminement ordonné des câbles.

Vos avantages avec notre chemin de câbles en treillis

  1. Le chemin de câbles en treillis stable de PFLITSCH pour une protection idéale
  2. Solutions spécifiques aux clients (p. ex. chemin de câbles en treillis avec cloison de séparation soudée pour le client Stadler)
  3. Variété de matériaux et de formes du chemin de câbles en treillis pour une flexibilité maximale lors de l’acheminement de câbles
  4. Service d’assemblage de modules de PFLITSCH pour des solutions sur mesure prêtes à installer qui garantissent un processus efficace

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Product information Fire protection cable glands
heute - 25: 2024-05-26
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06.07.20 Presse-étoupes
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